Bussines Centre Club zwrócił się do wiceministra infrastruktury i pełnomocnika rządu ds. CPK Macieja Laska o włączenie przedstawicieli Komisji Transportu BCC do prac konsultacyjnych, eksperckich i opiniodawczych związanych z realizacją projektu Port Polska oraz innych strategicznych przedsięwzięć infrastrukturalnych.

Komisja Transportu BCC skupia przedstawicieli różnych gałęzi sektora transportowego, logistycznego i infrastrukturalnego, reprezentujących zarówno przedsiębiorców prywatnych, jak i podmioty o strategicznym znaczeniu dla funkcjonowania krajowego systemu transportowego.

– Tak szeroka reprezentacja różnych sektorów rynku pozwala nam spojrzeć na planowane inwestycje nie tylko przez pryzmat pojedynczej branży, ale całego systemu transportowego, który w przyszłości będzie korzystał z projektowanej infrastruktury – argumentuje Karolina Ciastko, przewodnicząca Komisji Transportu BCC.

Doświadczenie praktyków powinno stanowić jeden z fundamentów procesu projektowania i realizacji strategicznych inwestycji infrastrukturalnych. – Przykłady z Polski i Europy pokazują bowiem, że część problemów, jakie ujawniają się po oddaniu infrastruktury do użytkowania, mogło zostać zidentyfikowane znacznie wcześniej przez podmioty korzystające z infrastruktury na co dzień – podkreśla Karolina Ciastko.

Planowanie Portu Polska,  przedsięwzięcia wpływającego nie tylko na sektor transportowy, ale również na handel, przemysł, logistykę, bezpieczeństwo gospodarcze – powinno uwzględniać nie tylko perspektywę administracji publicznej, projektantów i środowisk naukowych, ale również podmiotów, które będą faktycznymi użytkownikami tej infrastruktury.

Komisja transportowa BCC dostrzega m.in. takie kwestie do oceny i analizy jak rozwój transportu intermodalnego i jego integracja z infrastrukturą portową, rozwój infrastruktury kolejowej obsługującej przewozy towarowe, obsługę transportów ponadnormatywnych i ponadgabarytowych, przygotowanie infrastruktury pod rozwój pojazdów wielonaczepowych, odpowiednie planowanie przepustowości sieci drogowej i kolejowej, rozwój infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych oraz tankowania paliw alternatywnych, identyfikacja potencjalnych problemów eksploatacyjnych jeszcze na etapie projektowania inwestycji, zapewnienie rezerw terenowych pod przyszły rozwój infrastruktury transportowej.

– Jesteśmy przekonani, że połączenie wiedzy administracji publicznej, środowisk naukowych oraz doświadczenia przedsiębiorców pozwoli stworzyć infrastrukturę odpowiadającą rzeczywistym potrzebom gospodarki, uniknąć kosztownych błędów projektowych oraz zwiększyć konkurencyjność Polski na europejskim rynku transportowym – argumentuje BCC w piśmie do wiceministra Macieja Laska.

Zobacz pismo >>